Partenaire Majeur du Tour de France et du Tour de France Femmes avec Zwift, Škoda entame en 2026 sa 23e participation consécutive à la Grande Boucle et sa 5e édition aux côtés de l’épreuve féminine. En 2026, la marque renforce encore son engagement avec une flotte de plus de 250 véhicules électrifiés et hybrides, l’arrivée de Christopher Froome comme nouvel ambassadeur internationales, les débuts du nouveau Škoda Peaq comme voiture n°1 du Tour de France et la mise à l’honneur du nouveau Škoda Epiq au sein d’une caravane enrichie d’un troisième char. Sans oublier de nombreuses activations comme c’est le cas avec la FFL ou encore la plateforme Škoda We Love Cycling.
Sportsmarketing a rencontré Rodolphe Chevalier, directeur marketing de Škoda au sujet de ce partenariat avec le Tour.
Bruno Cammalleri : après tant d’année sur la Grande Boucle, comment Škoda parvient encore à innover dans son dispositif ?
Rodolphe Chevalier : Il faut innover pour continuer à être performant. Nous restons premiers en notoriété « top of mind » sur le Tour de France, ce qui signifie que tout ce que nous mettons en avant fonctionne bien et que la marque Škoda est clairement identifiée que ce soit par rapport aux véhicules de la caravane ou à notre flotte. L’an passé, nous avions un nouveau modèle qui s’appelle Elroq que l’on a lancé et mis dans la caravane. Il n’est pas ressorti tout de suite comme étant très identifié dans les études. Cette année, on a davantage joué modèles plutôt que marque, car la marque Škoda est déjà identifié depuis plusieurs années au Tour de France. On va ainsi plus travaillé sur la mise en avant du Peaq qui sera présent en villages VIP, puisque c’est un véhicule plus cher aux alentours de 60 000 €, alors que l’Epiq qui est un véhicule plus populaire (petit SUV électrique) sera présent dans la caravane et sur le village départ. On le montrera beaucoup plus et on mettra beaucoup plus en avant son nom avec pour objectif que le public puisse identifier le véhicule avant la marque. Nous voulons ainsi travailler la notoriété du modèle.
Bruno Cammalleri : comment mesurez-vous l’impact du Tour de France sur la marque Škoda ?
Rodolphe Chevalier : nous achetons une étude auprès de Kantar qui effectue une étude sur l’ensemble des partenaires du Tour de France, et c’est ainsi que l’on se retrouve dans ce classement. Nous avons cette année cinq nouveaux challengers, nous espérons donc conserver notre très belle place. Je peux citer par exemple les chars Cochonou qui sont toujours très populaires et qui arrivent à être toujours meilleurs en notoriété affichée, même si on se rapproche de plus en plus. Notre objectif est de finir premier, nous verrons si nous y parvenons cette année avec cette nouvelle approche.
Bruno Cammalleri : quels sont vos incontournables cette année ?
Rodolphe Chevalier : cette année pour nous est la 12ème édition de partenariat du Maillot Vert. Škoda mettra à nouveau à disposition de l’organisation 164 véhicules sur les routes du Tour de France et 33 sur celles du Tour de France Femmes avec Zwift. Fidèle à sa stratégie de mobilité durable, l’ensemble des véhicules utilisés par l’organisation sera composé de modèles hybrides rechargeables ou 100% électriques. L’édition 2026 marquera surtout l’arrivée de deux nouveaux modèles électriques majeurs au sein du dispositif Škoda : le Peaq et l’Epiq, qui incarnent la nouvelle génération de véhicules électriques de la marque. Concernant la caravane, nous aurons toujours nos Enyaq et Elroq, et l’Epiq qui sera présent sur un char. Et comme je le précisais juste avant, l’Epiq sera utilisé sur le village départ et à l’arrivée, dont un qui sera posé sur notre container. Nous avons un dispositif à l’arrivée qui présente un container où il y aura un véhicule à l’intérieur. Ces voitures vont se balader d’étape en étape dans des remorques vitrées, ce qui augmentera encore un peu la visibilité.
Nous reconduisons notre partenariat pour une seconde année avec la Fédération française de la loose via une FFL-Mobile qui a rencontré un succès fou l’an passé. Cela nous avait même coûté un pare-brise l’année dernière. L’efficacité de la FFL est assez incroyable en termes de notoriété. Ils parviennent à attirer beaucoup de monde autour d’eux grâce à leur approche du sport qui va à contre-courant de la performance. C’est un bon moyen d’approcher le sport. Ils auront peut-être du fil à retordre avec Paul Seixas qui pourrait les contredire…
Bruno Cammalleri : comment cultiver le lien avec le public du Tour de France ?
Rodolphe Chevalier : nous cultivons ce lien avec le public depuis longtemps notamment grâce à la caravane, les goodies que l’on peut mettre en avant, les animations sur le podium, au village départ. Nous avons aussi des animations avec nos concessionnaires, nous avons une équipe qui part en amont du Tour de France et qui s’installe dans différents corners (deux à trois sur une étape) afin de pouvoir activer des zones spécifiques et donner un maximum de goodies. Les goodies représentent le lien majeur que l’on garde avec les fans du Tour de France.
Bruno Cammalleri : Après huit années de collaboration avec Andy Schleck, Christopher Froome arrive comme nouvel ambassadeur international de Skoda Auto…
Rodolphe Chevalier : Pour nous Christopher Froome dispose d’une plus grande notoriété, en tous cas plus récente, avec ses 4 victoires sur le Tour de France. Nous avons de la chance, Christopher Froome parle un peu français. Il a un très joli palmarès et il va très bien nous représenter.
Bruno Cammalleri : quels sont les liens historiques entre Škoda et le vélo ?
Rodolphe Chevalier : cette fidélité au vélo trouve naturellement ses racines dans l’histoire même de la marque. Fondée en 1895 comme fabricant de vélos, Škoda entretient depuis plus de 130 ans un lien privilégié avec l’univers du cyclisme. Václav Laurin et Václav Klement, fondateurs de la marque, ont commencé par fabriquer des vélos en 1895. Ensuite, ils ont motorisé des vélos, ce qui a donné des motos, avant de passer à l’automobile un peu plus tard. Le lien avec le vélo est donc très ancien, presque autant que le Tour de France dont la première édition date de 1903.
Nous avions communiqué sur ce sujet l’année dernière lorsque nous avions célébré les 130 ans de la marque : nous étions au salon Rétromobile en présentant l’un des premiers vélos qui avait été créé. Nous y sommes retournés en 2026 pour les 125 ans de la partie motorsport. C’est un support que l’on a beaucoup travaillé l’année dernière et que l’on a mis en avant via notre réseau.
Bruno Cammalleri : quel rôle joue Škoda dans la candidature de Prague à l’organisation du départ du Tour de France 2029 ?
Rodolphe Chevalier : Škoda a effectivement un rôle à jouer dans la mesure où le contrat avec le Tour de France s’arrête en 2028. Nous avons envie de le reconduire. Les discussions ont commencé, mais je n’ai pas de détails à vous communiquer. Nous aimerions pouvoir fêter ce renouvellement de contrat avec un départ depuis notre pays natal qu’est la République Tchèque. On a naturellement un vrai intérêt à pousser en ce sens. Beaucoup de personnes du board de la marque sont investies pour pouvoir mettre cela en place, donc nous croisons les doigts.
Bruno Cammalleri : quid de la mobilisation en interne ?
Rodolphe Chevalier : Nous ne sommes finalement pas très nombreux au niveau de Škoda France à s’occuper de ce Tour de France, mais on arrive à mettre en place de belles choses avec une énorme motivation au sein du groupe. On est contents de pouvoir emmener toutes nos équipes sur place pour qu’elles puissent en profiter. Nous aurons un dispositif spécifique sur les Champs-Elysées pour inviter l’ensemble de nos concessionnaires. Nous voulons que le Tour de France se vive sur les routes bien entendu, mais également dans nos concessions. Beaucoup d’entre elles animent et mettent en place des sorties vélo ou encore des barbecues.
Plein d’activation seront faîtes, notamment l’activation avec Décathlon CMA-CGM (nous sommes sponsor de l’équipe, nous leur fournissons les véhicules) : des véhicules de l’équipe aux couleurs de Décathlon CMA-CGM seront présents chez Décathlon, dans à peu près 80 magasins partenaires et qui vont nous permettre de mettre en avant nos voitures en dehors de nos concessions et en dehors du chemin traditionnel du Tour.
Bruno Cammalleri : comment vivez-vous l’expérience du Tour de France à titre personnel ?
Rodolphe Chevalier : c’est une expérience intense et inoubliable à vivre. La première année, cela m’avait complètement ébloui et j’y retourne tous les ans. A chaque fois je trouve ça phénoménal. Cette année sera mon troisième Tour. Je suis originaire du Nord et j’ai donc eu ce plaisir d’assister au départ depuis Lille en 2025. Trois jours après le départ, je me trouvais en jour de repos : je me suis rendu à Rouen où nous avions monté un corner Skoda avec quelques amis, pas mal de goodies et de bobs. On a bien profité du Tour ce jour-là et on a clairement mesuré son engouement.
Crédit photo titre : ASO
Crédit photo caravane : Séverine Mignot
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