Aujourd’hui, la Formula E et la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) ont dévoilé la très attendue monoplace GEN4 au Circuit Paul Ricard, dans le sud de la France, marquant ainsi le début d’une nouvelle ère pour le sport automobile électrique. Cette nouvelle génération de monoplace sera perfectionnée puis pilotée par les équipes et les constructeurs lors de la saison 2026/27 du Championnat du monde ABB FIA de Formule E, soit la saison 13.
Capable d’atteindre des vitesses supérieures à 335 km/h, de passer de 0 à 100 km/h en environ 1,8 seconde et de 0 à 200 km/h en seulement 4,4 secondes, la GEN4 offrira 50 % de puissance en plus en mode course par rapport à l’actuelle GEN3 Evo.
La GEN4 sera en moyenne 10 secondes plus rapide par tour que la GEN3 en mode qualification.
En mode attaque, la GEN4 développe jusqu’à 600 kW de puissance, soit une augmentation de 71 % de la puissance de base par rapport à la GEN3 Evo, offrant des performances qui repoussent les limites de la course électrique.
La démonstration sur piste a mis en évidence la vitesse de la GEN4 en conditions réelles, avec des tours de dépassement sur les GEN1, GEN2 et GEN3 soulignant l’énorme avancée en matière d’innovation et de performances pures. La GEN4 promet de réaliser le meilleur temps au tour jamais enregistré par une voiture de Formule E – au moins cinq secondes plus rapide par tour sur les circuits urbains – par rapport à la génération la plus récente, la GEN3 Evo.
La GEN4 est au cœur de la philosophie « de la piste à la route » de la FE avec une recharge de 600 kW et le développement de moteurs à haut rendement qui alimentent la technologie des véhicules électriques de nouvelle génération.
Outre les performances pures, la durabilité reste un pilier central de l’innovation pour la GEN4, qui sera la première voiture de course au monde 100 % recyclable, avec au moins 20 % de matériaux recyclés dans ses composants clés. Ses pneus sont composés à 65 % de matériaux naturels et recyclés, dont 30 % de caoutchouc naturel certifié, et la batterie ne contient aucun minerai de terres rares.
Jeff Dodds, PDG de la Formule E, a déclaré :
« La GEN4 n’est pas seulement une voiture, c’est une déclaration audacieuse de notre ambition. La voir à l’œuvre sur la piste pour la première fois est une étape importante pour la Formule E : nous atteignons désormais des niveaux de performance que l’on croyait impossibles pour les véhicules électriques il y a seulement cinq ans. L’amélioration des performances est immédiatement perceptible, tant au niveau de la vitesse et de la puissance que de la manière dont la voiture se comporte sur la piste, et cela a suscité un véritable engouement parmi tous ceux qui en ont été témoins. C’est un moment extrêmement excitant pour le championnat à l’approche de la saison 2026/27, et un signal clair de la direction que nous prenons.
Ce n’est qu’un début, car son perfectionnement est désormais entre les mains de nos constructeurs – Porsche, Jaguar, Stellantis, Nissan, Lola Cars et Mahindra – qui vont pousser le développement vers des limites de performance encore plus élevées avant ses débuts en course plus tard cette année. La GEN4 n’est pas seulement une évolution, c’est un changement radical en matière d’innovation et de performance qui redéfinira le sport automobile pour les années à venir. »
Mohammed Ben Sulayem, président de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), a déclaré :
« La nouvelle voiture de Formule E GEN4 marque une avancée significative pour la course électrique, établissant une nouvelle référence mondiale en matière de performances, d’innovation et de durabilité.
« Ce n’est pas simplement une voiture rapide, c’est une déclaration d’intention concernant l’avenir de cette technologie. Je suis fier que la FIA et ses partenaires du Championnat du monde ABB FIA de Formule E soient à la tête de cette vision.
« La collaboration a été au cœur du développement de cette voiture, et elle continuera d’être au cœur d’une nouvelle ère pour le championnat, caractérisée par des performances accrues, une pertinence routière et un suspense accru. Nous redéfinissons ce qui est possible aux côtés de certains des plus grands constructeurs automobiles mondiaux en utilisant le laboratoire que constitue le sport automobile. »
La GEN4 introduira également des caractéristiques de sécurité améliorées, notamment un cockpit plus large pour un meilleur dégagement des mains et une direction assistée pour aider à atténuer les charges sur le volant lors des impacts, tout en intensifiant le défi pour le pilote au plus haut niveau du sport automobile. Elle a également été conçue avec une meilleure adaptabilité de la position de conduite, contribuant ainsi à uniformiser les conditions de compétition et à repenser le sport pour plus d’inclusivité au plus haut niveau.
Au-delà de la piste, la GEN4 renforce la position de la Formule E en tant que plateforme culturelle, alliant performances d’élite à l’innovation, à la durabilité et à une pertinence croissante dans les domaines de la mode, du jeu vidéo et de la musique.
La démonstration au Castellet a réuni toutes les équipes et tous les constructeurs de Formule E, notamment Porsche, Jaguar, Nissan, Mahindra, Lola Cars et Stellantis, cette dernière étant représentée par Opel alors qu’elle se prépare à rejoindre la grille de départ pour la saison 2026/27.
Photos : Simon Galloway/LAT Images
Soyez le premier à commenter